“ေလေၾကာင္းလုိင္း လံုျခံဳေရးက်ဆင္းေနျပီလား”

အခုတေလာ ေလေၾကာင္းလုိင္းအခ်ိဳ႕ရဲ႕ ေလယာဥ္ မေတာ္တဆမွဳသတင္းေတြ မၾကာခဏ ၾကားခဲ့ရပါတယ္။ အဲဒီအတြက္ ေလေၾကာင္းလုိင္းလံုျခံဳေရး (Airline Safety) က်ဆင္းေနျပီလား၊ မလံုျခံဳေတာ့ဘူးလား၊ ေလယာဥ္မစီးသင့္ဘူးေတာ့လားလုိ႕ ဒြိဟျဖစ္လာစရာ ရွိပါတယ္။

ေလာေလာလတ္လတ္ဆုိရင္ Malaysia Airline က ေလယာဥ္ႏွစ္စင္းနဲ႕ ထုိင္ဝမ္ကေလယာဥ္တစ္စင္းသတင္းက ဟုိးေလးတေၾကာ္ျဖစ္ေန ပါတယ္။ ဆက္တုိက္ဆုိသလုိပါ။

ေလေၾကာင္းေလာကရဲ႕ ေလယာဥ္မေတာ္တဆမွဳမ်ားျဖစ္ေပၚေစႏိုင္တဲ့ အမ်ိဳးအစားကို Men, Machine, Media (3M) ဆုိျပီး ပုိင္းျခားႏုိင္ပါတယ္။

Men လုိ႕ေခၚတဲ့ လူသားေတြေၾကာင့္ျဖစ္ရတာမွာ ပ်ံသန္းတဲ့ ေလယာဥ္ေမာင္းေတြရဲ႕ ပ်ံသန္းမွဳဆုိင္ရာ မေတာ္တဆမွားယြင္းမွဳ (Error) နဲ႕ စည္းကမ္းခ်ိဳးေဖာက္မွဳ (Violation) ဆုိျပီး ထပ္မံအၾကမ္းဖ်င္း ပုိင္းျခားႏုိင္ပါတယ္။

Machine လို႕ေခၚတဲ့ စက္ပုိင္းဆုိင္ရာ ခြ်တ္ယြင္းမွဳကေတာ့ ေလယာဥ္တစ္စင္းမွာပါဝင္တဲ့ မ်ားစြာေသာ စက္ပစၥည္းအမ်ိဳးအစားေတြထဲက တမ်ိဳးမ်ိဳးခြ်တ္ယြင္းမွဳေၾကာင့္ပါ။

Media ကေတာ့ ေလယာဥ္ျပင္ပက မေမွ်ာ္မွန္းႏုိင္တဲ့ အတားအဆီးေၾကာင့္ ျဖစ္ရတာဆုိျပီး ပိုင္းျခားႏုိင္ပါတယ္။ မေမွ်ာ္မွန္းႏုိင္တဲ့ အတားအဆီးဆုိရာမွာ သဘာဝေဘးေတြျဖစ္တဲ့ ရာသီဥတုကလည္း အဓိကအရာတစ္ခုပါ။ ရာသီဥတုဆုိးရြားတာမွာ ေလျပင္းမုန္တုိင္း၊ မုိၾကိဳးပစ္တာေတြ အစရွိသျဖင့္ေပါ့။
ဒါဆုိ MH 17 ကို ပစ္ခ်တဲ့ Missile နဲ႕ဆုိရင္ 4M ေတာင္ျဖစ္သြားပီလားေပါ့။ Missile ကလည္း Media ထဲမွာပဲ အၾကံဳးဝင္ေနပါတယ္။

MH ေလယာဥ္ႏွစ္စင္းနဲ႕ ထုိင္ဝမ္ ေလယာဥ္တုိ႕အျဖစ္အပ်က္ေတြကို ၾကည့္တဲ့အခါမွာ Men နဲ႕ Machine တုိ႕ေၾကာင့္ မဟုတ္ပဲ လြန္စြာ ကံမေကာင္းလြန္းလွလုိ႕၊ တုိက္ပဲ တုိက္ဆုိင္ႏုိင္လြန္းတဲ့ Media ေၾကာင့္ ျဖစ္ရတယ္ဆုိတာ သြားေတြ႕ပါတယ္။ (သတင္းသမားေတြကို ေျပာတာမဟုတ္ဘူးေနာ္)
ေျပာခ်င္တာက သက္ဆုိင္ရာ ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြရဲ႕ ေလေၾကာင္းလံုျခံဳေရး (Airline Safety) ေပ့ါဆလုိ႕ မဟုတ္ပဲ အေတာ္ကို တုိက္ဆုိင္စြာ ကံဆုိးလုိ႕ ျဖစ္ခဲ့ရတယ္ဆုိတာပါ။

ဒီေတာ့ ေလေၾကာင္းလုိင္းလံုျခံဳေရး က်ဆင္းေနျပီလား ဆုိတဲ့အပုိင္းကိုေတြးရရင္ မက်ဆင္းေသးပါဘူး။ ဒီအျဖစ္အပ်က္ေတြေနာက္ပုိင္း ေလေၾကာင္းလုိင္းေတြနဲ႕ သက္ဆုိင္ရာ အာဏာပုိင္ေတြ ဒီထက္ပိုမုိျပီး ဂရုစုိက္လာၾကႏုိင္လုိ႕ တုိးတက္လာႏုိင္စရာသာ ရွိမယ္လုိ႕ ထင္ျမင္မိပါတယ္ဗ်ာ။